Conti CrossTrac HT3
Kilométrage important pour l’essieu traîné :
- Un épaulement résistant à l’abrasion pour une stabilité latérale
- Une parfaite adaptation du centre flexible de la bande de roulement
- Minimisation des risques d’arrachements et de perforations
- Une meilleure rechapabilité grâce à une carcasse à 4 nappes d’acier
Caractéristiques techniques :
La carcasse :
- Fiabilité
- Solidité
- Longue durée
Le talon :
- Fiabilité
- Solidité
- Longue durée
Le profil de la bande de roulement
- Une conception optimisée pour un kilométrage élevé
- Une consommation économique du carburant
- Une épaule résistante et robuste
- Une minimisation des risques de déchirure
La gomme :
- Résistante aux coupures grâce au noir de carbone
- Force d’inertie aux arrachements grâce au caoutchouc naturel
- Un équilibre entre les matériaux de la gomme de pied et de la gomme d’usure
Construction (On/Off)
Essieu traîné
M+S
3PMSF
Une innovation technologique
Des capteurs intelligents à l’intérieur des pneus : Mesure permanente de la température et de la pression de l’air
